リアフェンダー

少しづつ寒さが和らいできていますね。

朝の気温が1℃以下だとヒートテックを装着している僕ですｗ




フェンダーレスキット。


個人的には好きではありません。

雨の中、走行したら小物入れやらバッテリー周辺が

浸水してドロドロになるし。

収納スペースも減る場合もあるし・・・。


なんつったって、ノーマルより重いんすよ。

僕のXJRには珍しく見た目100%で

機能的な事を無視したパーツがリアフェンダー。

たしか、クラス４のアルミ フェンダーレスキットです。

大昔に誰か覚えていませんが、貰ったヤツです。

アルミ特有の腐食が目立つのでキレイにしたいと思ったのが

10年以上前ですｗ

ようやくヤル気になったっす。



まずは、後ろ廻りを全バラして、

ボンスターでガシガシと腐食を落としましょう。



バラしている最中に気になったのが、取付け精度。

個人的な偏見ですが、最近のパーツって

取付け精度が悪いってイメージです。

でも、このクラス４のフェンダーレスキットは

ストレスなくバラせるし組み付けも問題ないっすね。

ミハラのカーボンシートカウルも同様っす。

A-TECHのサイドカバーは多少の長穴加工が必要っすけど

気にならないレベルです。

一概には言えませんが、やはり一昔前の

Mede in japanっすね。



さて、ばらしたフェンダーですが、アルミの腐食もありますが、

タイヤが拾い上げた小石を長年受け止めていたので

超粗いサンドブラスト状態で

ボンスターでは勝てないっすｗ

まぁ、どーせ走ればキズつくので適当に処理しましょう。


んでもって、気持ち程度の腐食防止に黒塗装。

小石で剥げるのが前提なので超適当に下処理したら

見事に油分が残っていて塗料を弾きますｗｗ


まぁ、今回は練習と割り切って気にしない気にしないｗ


ってか、次回はカッティングシートを重ねて貼り

捨てシールドみたいに汚くなったら剥がせるようにしたいっす。

それか、ノーマルに戻すかな・・・。



さて、塗装も指触乾燥が終わったので組付けです。

この時点で17時半ｗ

全て仮組みして、この日は終了。












ってか、ここまでやってさぁ。

軽量、収納良し、浸水無しのノーマルフェンダーに戻そうかとｗ




ってなわけで、

失敗しても諦めつくノーマルを送料込みで1000円で落札っすｗ

やっぱノーマルっすね。

すげー軽い！

さて、どーしよう。。


続く・・・